135 a?os del puente ?anaranjado? en Sabinas
Por: Cristina Flores Cepeda
Sabinas, Coah.- La historia de Sabinas no se concibe sin el puente del ferrocarril, el puente ?anaranjado? como lo conocen muchos y es que ha sido la v?a de comunicaci?n que se mantiene abierta a?n con las crecientes del r?o que se ha desbordado y arrasado todo a su paso. De acuerdo al historiador Gerardo Garc?a Ayala, este ?3 de diciembre se cumplen 135 a?os de su construcci?n, hecha en 1883.
?Esta obra del puente del ferrocarril que atraviesa el r?o Sabinas fue hecha por parte de trabajadores de una compa??a inglesa. Este puente construido en su mayor parte por enormes piedras ya resisti? fuertes crecientes del r?o y a?n sigue intacto, a diferencia de otros que se construyeron. Una de las pruebas fue en 1922; pasaron los a?os y el mismo puente resisti? las crecientes de 1956 y la de 1971 sin sufrir alg?n desperfecto a diferencia del puente Los Gemelos. En el a?o 2010 volvi? a quedar demostrado que la ingenier?a que se us? para crear el puente del ferrocarril fue la ideal, ya que la creciente del r?o no le hizo ni un s?lo rasgu?o. ?No cabe duda que es uno de los mejores puentes construidos en la historia de la humanidad, pues ha servido por muchos a?os como la ?nica comunicaci?n cada vez que hay creciente?, dijo Garc?a Ayala. En el a?o de 1906 al puente del ferrocarril se le colocaron los barandales en color negro, los mismos que fueron pintados de naranja. ?En el a?o 1956, el puente del ferrocarril fue habilitado por la SCT (Secretar?a de Comunicaciones y Transportes) con algunas tallas de madera para que pudieran pasar los veh?culos durante la creciente del r?o Sabinas, ya que a?n no estaba construido el puente Los Gemelos.
En lo que bajaba el agua de la creciente y se reconstru?a el vado pasaron seis meses que se estuvo usando el puente como la ?nica fuente de comunicaci?n del sur del pa?s con Coahuila y el norte de M?xico. A partir del a?o de 1962 se construy? el puente Los Gemelos, pero su estructura nunca se comparar? con la del puente del ferrocarril, ya que en dos ocasiones ha sufrido da?o por inundaciones. Sabinas creci? gracias al tren. A ra?z de este crecimiento se instalaron hoteles, restaurantes y grandes comercios que serv?an para surtir a los trabajadores de las minas y ranchos cercanos. Se cuenta que la estaci?n del ferrocarril de Sabinas (cuyo nombre se cre? por la cercan?a de los ?rboles sabinos) se hizo porque dar?a servicio a la antigua hacienda de San Juan de Sabinas que procesaba el trigo para enviarlo a Estados Unidos y a otras partes de la Rep?blica. La estaci?n primero comenz? con un furg?n y as? permaneci? hasta el a?o de 1914, cuando se comenz? a construir una de piedra. Posteriormente en el a?o 1918 la obra finalmente se termin? y el edificio se acondicion? a la perfecci?n para usarse como embarcadero, y a la vez para que la gente que necesitaba viajar usara dicha estaci?n. Y es que en el a?o de 1884 se iniciaron los viajes por tren a Frontera, Coahuila y a otras partes del pa?s. En el embarcadero se llenaban los furgones de carb?n que se extra?a de la regi?n, ya que serv?a para abastecer las locomotoras de M?xico y Estados Unidos. De igual forma ese carb?n se llevaba a Monterrey y a Estados Unidos para alimentar a las industrias sider?rgicas y textiles como las que hab?a en Chicago, Estados Unidos y a Veracruz.
El tren cobr? mucha importancia ya que fue el principal embarque de ganado que abastec?a la demanda de los rastros de Kansas City y Chicago, Estados Unidos. El tren lleg? a detonar la industria y el crecimiento de Sabinas, pues aunque es la ciudad m?s joven de toda la regi?n, el hecho de que se haya colocado el tren en sus terrenos hizo que ahora sea la m?s importante de la cuenca por su crecimiento. ?El tren pr?cticamente naci? con lo que ahora conocemos como Sabinas. Llegaron los primeros pobladores y el tren casi a la par, por eso se decidi? incluir una locomotora en el escudo del municipio ya que es de gran importancia para los sabinenses, pues gracias a ?l se ha logrado el crecimiento que se tiene?. El escudo de Sabinas se divide en tres partes. En el lado izquierdo, dividido por una cortinilla, se coloc? a la locomotora en movimiento, ya que gracias a ella se logr? un auge importante para Sabinas para convertirla en una ciudad industrializada.
