Marina recupera el control de capitan?as
Ciudad de M?xico.- Debido a que los puertos mexicanos se convirtieron en un atractivo para actividades il?citas, el pr?ximo 17 de junio la Secretar?a de Marina (Semar) tomar? el control de las 103 capitan?as de puerto que existen en el pa?s. Lo har? en medio de se?alamientos de que en 41 a?os a las ?reas portuarias no se les invirti? ni un solo centavo y tampoco se fortaleci? a las autoridades, las cuales adem?s ten?an un presupuesto reducido, trabajaban con personal insuficiente y con el equipamiento inadecuado.
Fue ?un error? quitarle la capitan?a de puertos a la Semar en 1976, porque desde ese a?o no se les ha invertido lo suficiente, adem?s de que no cuentan con el equipamiento adecuado, que es totalmente ineficaz, afirma el almirante Vidal Francisco Sober?n Sanz, titular de Semar.
?No les invirtieron ni un solo centavo, no fortalecieron a la autoridad, [trabajan] con un presupuesto reducido, con personal insuficiente, equipamiento inadecuado, lo que ocasion? que el ejercicio de la autoridad mar?tima se limit? completamente y se volvieron completamente ineficaces?, explica.
Frente a este panorama, la soluci?n del Estado mexicano fue regresarle a la Semar las capitan?as de puerto, las cuales manten?a en su poder desde 1821 ?a?o de la creaci?n de la Marina?, hasta 1976.
?Desde hace 20 o 25 a?os estamos enfrentando problemas con la delincuencia organizada, por tr?fico de personas, drogas, armas, dinero. Nuestros puertos igualmente se convirtieron en lugares muy atractivos para hacer una serie de actividades il?citas?, dice al respecto Sober?n Sanz.
Durante un recorrido por el puerto de Tampico, Tamaulipas, el almirante asegura que la reforma aprobada por el Congreso de la Uni?n logra dividir claramente las funciones en las capitan?as, por lo que la cuesti?n de la seguridad estar? al mando de la Marina, en tanto que todos los aspectos econ?micos estar?n a cargo de la Secretar?a de Comunicaciones y Transportes (SCT).
En diciembre pasado, el Congreso de la Uni?n aprob? una reforma del presidente Enrique Pe?a Nieto que establece que la seguridad mar?tima y portuaria estar?n a cargo de la Marina, que adem?s tendr? la labor de prevenir la contaminaci?n, de imponer las sanciones por infracciones y otorgar los permisos para la prestaci?n de servicios de transporte mar?timo de pasajeros y de turismo n?utico.
Adem?s, asumir? las funciones de autorizar arribos y despachos de embarcaciones y artefactos navales, inspeccionar y certificar a embarcaciones mexicanas y extranjeras en cumplimiento de los tratados internacionales, la legislaci?n nacional, los reglamentos, as? como las normas oficiales mexicanas en materia de seguridad y protecci?n mar?tima y portuaria.
Sobre las versiones de que los puertos mar?timos del pa?s se militarizar?n, el titular de la Marina dice que es falso: ?Los puertos no se militarizan, los puertos siguen estando exactamente igual?.
Fortalecer la seguridad
Sobre resultados, el secretario Vidal Francisco Sober?n Sanz asegura que se prev? que a corto plazo con esta reforma de mando en los puertos se observar? un fortalecimiento de las capitan?as en el tema de seguridad, adem?s de que se modernizar? la infraestructura, puesto que no se puede entender el crecimiento de un puerto sin impulsar su seguridad.
?En el corto plazo se observar? un fortalecimiento de las capitan?as de puerto en t?rminos del ejercicio de la autoridad y de los medios operativos necesarios para esta labor, con el objetivo de reducir la brecha existente entre la modernidad de la estructura portuaria que tenemos y la capacidad de respuesta que demanda la acci?n de la autoridad de los puertos.
?Se trata de tener las dos l?neas y, sobre todo, garantizar la primera. No se puede entender que haya crecimiento en un puerto si no hay seguridad?, indica.
Ante la necesidad de ejercer un mayor presupuesto en las instalacines de las capitan?as de puerto, el responsable de la pol?tica mar?tima del pa?s detalla que se reunir? con Jos? Antonio Meade, titular de la Secretar?a de Hacienda y Cr?dito P?blico (SHCP), para ese prop?sito.
Adelant? que la Marina pondr? a disposici?n de las capitan?as los elementos materiales y humanos que se requieran para mejorar los servicios que en esta ?rea se necesiten.
Agrega que las compa??as mar?timas no solamente se fijan en que sea un buen puerto, que tenga buenas gr?as o cuenten con una gran movilidad, sino que exigen que un puerto brinde plena seguridad a sus mercanc?as, sus barcos y sus tripulaciones.
El secretario explica que ning?n trabajador de esta ?rea mercante, sean trabajadores sindicalizados o de confianza, ser? afectado con este cambio de mando.
Cuando faltan cerca de cuatro meses para tomar el control de las capitan?as, el titular de la Secretar?a de Marina se?ala que se trabaja ?hombro con hombro? y que mantienen reuniones continuas con Gerardo Ruiz Esparza, titular de la Secretar?a de Comunicaciones y Transportes, as? como con Guillermo Ruiz de Teresa, coordinador general de Puertos y Marina Mercante, para que el traspaso de funciones se realice en tiempo y forma.
