El mexicano se tuvo que conformar con el último lugar del podio luego de que dos Safety Car condicionaran su competencia
Espn
CIUDAD DE MÉXICO.- Checo Pérez finalizó en la tercera posición el Gran Premio de China, en una carrera en la que el mexicano y Red Bull perdieron ante la buena estrategia de McLaren y Lando Norris, quien dio cuenta del tapatío para evitar un nuevo 1-2 en la temporada del equipo más dominante de la categoría. Max Verstappen logró su cuarto triunfo del año.
Checo luchó durante toda la tarde en Shanghái, en una carrera en la que se presentaron dos safeties cars. Al inicio de carrera, el de Jalisco resultó perdedor, ya que al llegar a la primera curva se vio tapado por Max Verstappen y esto fue aprovechado por Fernando Alonso para arrebatarle la segunda posición.
El mexicano acorto la diferencia y para la vuelta cuatro tuvo a Alonso en rango de DRS. En la siguiente vuelta logró hacer su maniobra en la sexta curva atacando por dentro y superando al Aston Martin.
Red Bull decidió hacer una doble parada en pits. El cambio para Max Verstappen fue de 2.1, mientras que la detención del tapatío fue de 2.0, pero salió con tráfico y por detrás de Carlos Sainz. Desde el sexto lugar tuvo que buscar una nueva remontada.
El RB20 de Checo portó gomas duras, y con ese set dio alcance a Sainz y Oscar Piastri. Ambos fueron a pits al final de la vuelta 17 y Sergio tuvo que empezar a trabajar para ir por Charles Leclerc, quien tenía una ventaja de 7.3 segundos.
Los problemas de Valtteri Bottas en plena pista provocaron la aparición de la bandera amarilla y posterior virtual safety car. Checo escaló a la segunda posición ante el ingreso de Charles Leclerc y de Lando Norris. Ambos buscaron ir a una detención.
Con la aparición del primer safety car llegaron las órdenes. Desde pitlane llamaron a Checo en la vuelta 24, en otra doble parada del equipo. Checo regresó a pista en la cuarta posición, por lo que tuvo que ir nuevamente por Charles Leclerc y Lando Norris.
El reinicio de la carrera para la vuelta 27 solo duró media vuelta, ya que en la parte media de la parrilla se vivió un nuevo contacto que involucró a Lance Stroll, Daniel Ricciardo, Oscar Piastri y en otra parte de la pista un toque de Kevin Magnussen sobre Yuki Tsunoda, provocando que el japonés quedara fuera de carrera.
Nuevamente el safety car se fue para el final de la vuelta 31. Checo fue por Leclerc, mientras que a sus espaldas Alonso intentó llenarle los espejos.
La lucha por la tercera posición entre Checo y Leclerc llegó en la vuelta 36, pero el de Red Bull no logró hacer valer el DRS, a pesar de tenerlo a .5 décimas. En tanto, Lando Norris comenzó a marcar una mayor distancia en el segundo lugar. Checo logró realizar la maniobra en la vuelta 39 al superarlo en la curva seis. Ante esto, tuvo que ir por Lando que tenía una ventaja de 5.6 segundos.
Con más de 15 vueltas por delante en carrera parecía que Checo tendría el escenario ideal para atacar y buscar la segunda posición. El mexicano logró recortar hasta dos segundos el gap entre ambos, pero el británico dejó acercarse al mexicano de forma intencional para hacer gestión de neumáticos y cuando se lo propuso volvió a ampliar el tiempo entre ambos.
Para las últimas vueltas Checo Pérez decidió bajar los brazos, no luchó más por alcanzar al de McLaren y se mantuvo conduciendo con un seguro tercer lugar y con ello sumar 15 puntos más en el campeonato mundial de pilotos, pero la sensación de frustración se paló en el mexicano.
Supera en puntos a Michael Schumacher
Checo Pérez sigue haciendo historia y este fin de semana se metió entre los ocho pilotos que más puntos han logrado en la historia de la Fórmula 1 y superar al siete veces campeón mundial, Michael Schumacher.
El piloto mexicano llegó al Gran Premio de China con 1,550 puntos en su historial y estaba a solo 16 unidades de la leyenda alemana y expiloto de Ferrari, organización con la que logró la mayoría de sus puntos.
El tapatío se benefició de la carrera Sprint que se disputó el sábado en el Circuito de Shanghái, donde logró la tercera posición adjudicándose seis puntos más en su estadística llegando a 1556.
Por lo tanto, le bastaba con finalizar quinto para igualar los 1566 puntos de Schumacher, quien corrió en el Gran Circo durante 19 temporadas y logró un total de 91 triunfos. Checo Pérez finalizó en la tercera posición el domingo de carrera en China, sumando a su cuenta 15 unidades más y con ello llegar a mil 571 puntos.
El formato de puntuación ha variado mucho a lo largo de las últimas tres décadas, además de la implementación del formato Sprint, el cual permite sumar puntos para los ocho primeros puestos y el punto por la vuelta rápida –ni sprint y punto por la vuelta rápida existían cuando Schumacher corrió.
El tapatío ha logrado sus mejores temporadas con la escudería de Red Bull y en los últimos cuatro años ha sumado 850 puntos. Es decir, más de la mitad de las unidades de su dilatada experiencia en la categoría reina.
Michael Schumacher compitió con tres sistemas diferentes de puntuación durante su trayectoria y en desventaja con el actual formato. De 1991 a 2002, solamente sumaban puntos los primeros seis lugares. Posteriormente, de 2003 a 2009 podían sumar unidades los ocho primeros puestos. Este sistema cambió entre 2010 y 2018, cuando se comenzaron a otorgar unidades del primero a décimo lugar y de 2019 a la fecha, el poseedor de la vuelta rápida también suma un punto más a su cuenta. Además de que, cuando Schumi debutó en 1991, el ganador se llevaba 10 puntos; hoy en día se lleva 25.
Con el actual sistema, Michael Schumacher habría sumado 3 mil 890 puntos, producto de sus 91 victorias, 77 vueltas rápidas y 155 podios, lo que lo ubicaría en el segundo lugar histórico, solo por detrás de Lewis Hamilton, quien es el segundo piloto en contar en su historial con siete títulos obtenidos.
Checo ahora tiene por delante en la lista al excampeón mundial, Nico Rosberg, quien en su paso por la F1 sumó 1,594.50 y decidió retirarse después de vencer en la temporada a Lewis Hamilton.
