Checo Pérez realiza una sólida práctica pese a protagonizar una bandera roja en los test de Bahréin
A su vez, resalta el trabajo de Ferrari que podría pelear durante la primera carrera
MARCA CLARO
Bahréin.- El piloto mexicano de Red Bull, Sergio ‘Checo’ Pérez cumplió con un gran trabajo durante la sesión vespertina de los últimos test de la Fórmula 1, previo al inicio de la temporada, realizados en Bahréin. El jalisciense completó 138 vueltas dando la impresión que su auto es de los más estables. Sin embargo, el conductor azteca tuvo un fallo en su RB18 que lo hizo ver la bandera roja y dar por terminada su práctica en el puesto 10 (1:35.977).
Red Bull y Mercedes ‘le han dado permiso’ a Ferrari de mostrarse mientras ellos están en otro programa. Como mencionamos, Checo Pérez se metió una paliza de 138 vueltas con el RB18, más evolucionado en esta semana de pruebas. Su coche parece el más estable y neutro de todos a esos problemas de cabeceo o ‘porpoising’ y su ritmo en un simulacro completo de carrera era muy bueno, con el depósito lleno desde el principio. Lo mostrado por el mexicano quizá impresione más que el ‘nuevo’ y revolucionario Mercedes. Checo provocó el final adelantado del día al quedarse en la gravilla, pero no fue más que una anécdota tras un día realmente sólido para él y su equipo.
La atención en Mercedes y las primeras quejas de Red Bull
A primera hora de la mañana ya circulaban las imágenes del nuevo cuerpo del W13 que parece que se ha metido en una máquina de envasado al vacío. Los pontones en lugar de tener una soca superior en horizontal, es en vertical y pegada a la cabina del piloto. A partir de allí casi no hay nada por encima del suelo del coche.
Mercedes presumía en redes sociales de lo que ha presentado y Christian Horner, director de Red Bull ya se queja para que revisen algunas soluciones del nuevo W13. «Viola es espíritu del reglamento», dice en ‘AMUS’. Adrian Newey ya estudia las imágenes de su rival en profundidad para reclamar a la FIA si hubiera lugar. Creen que hay «algunos conceptos que pueden no ser legales». Pronto empieza la batalla de los despachos esta temporada.
Por el momento, el coche no es demasiado rápido, tiene serios problemas de estabilidad en recta y en frenada y Hamilton y Russell sufrieron para domarlo, aunque esto es muy largo y el sábado, en los simulacros de carrera, se verá realmente si esta nueva carrocería es efectiva y competitiva o no.
Ferrari, dominante
Dos sesiones, temperaturas distintas y con sus dos pilotos dominando. Charles Lecelrc dominó la mañana en el día 1 de Test en Bahréin y Carlos Sainz lo hizo por la tarde, al terminar segundo y dos décimas por delante de su compañero, con el mismo compuesto el C3 (medio). Es cierto que Pierre Gasly logró el mejor tiempo del día con 0,4 segundos de ventaja sobre el primero de los Ferrari, el del madrileño, pero con un compuesto C4 (blando), que es, según se vio en Barcelona, más de un segundo más veloz que el usado por el F1-75 en sus mejores registros.
Ferrari va bien y se asoma como uno de los aspirantes a la victoria en la primera carrera del año, la próxima semana en este mismo escenario. Siempre brillaron en Bahréin cuando contaron con un coche decente y el de este año lo aparenta.
Día 1, test de Bahréin (final):
- Gasly, AlphaTauri, 1m33.902s, C4 – 103 laps
- Carlos Sainz, Ferrari – 1m34.359s, C3 – 52
- Leclerc, Ferrari, 1m34.531s, C3 – 64
- Stroll, Aston Martin, 1m34.736s, C4 – 50
- Albon, Williams, 1m35.070s, C4 – 104
- Norris, McLaren, 1m35.356s, C2 – 50
- Bottas, Alfa Romeo, 1m35.495s, C3 – 66
- Vettel, Aston Martin, 1m35.706s, C3 – 39
- Russell, Mercedes, 1m35.941s, C3 – 60
- Perez, Red Bull, 1m35.977s, C2 – 138
- Hamilton, Mercedes, 1m36.365s, C3 – 62
- Fernando Alonso, Alpine, 1m36.745s, C3 – 24
- Ocon, Alpine, 1m36.768s, C2 – 42
- Zhou, Alfa Romeo, 1m37.164s, C3 – 54
- Fittipaldi, Haas, 1m38.527s, C2 prototype – 47
