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CIUDAD DE MÉXICO.- Con cambios en el reglamento y más carreras en la temporada, el arranque de la Fórmula 1 está a 30 días y te contamos todos los detalles sobre la nueva campaña
El regreso de la Fórmula 1 se acerca, las escuderías han empezado a presentar sus livery y la promesa de una vibrante temporada después de un polémico cierre en la última carrera de 2021 emociona a los aficionados.
Ahora, los veteranos y nuevos seguidores que se han sumado a lo largo de los últimos años a la categoría tendrán que esperar solo 30 días para ver por primera ocasión y en ESPN Digital te contamos un poco de lo que depara la temporada 2022.
UN NUEVO REGLAMENTO
Este año queda marcado por los cambios técnicos que la Fórmula 1 y FIA aplicarán al reglamento con el objetivo de dar más batallas en la pista por la posición y una competitividad más pareja entre los equipos.
La última década ha quedado marcada por el dominio de Mercedes y la sorpresa que dio Red Bull en el último año, pero estos próximos meses veremos modificaciones pensados en el aspecto aerodinámico, pensando un diseño más simple y con reformas delanteras y traseras para evitar principalmente la generación de “aire sucio” para los autos perseguidores.
Otro de los puntos importantes será el “efecto suelo” que hace recordar a muchos la relevancia que tuvo en la década de los 80. «Los objetivos son hacer más parejos los tiempos de los distintos monoplazas y que sea más fácil perseguir de cerca a un rival», declaró Nikolas Tombazis, director de tecnología de la FIA, sobre lo buscado con esto. «Esperamos que para 2022 la diferencia del tiempo entre el coche más rápido y el más lento sea solamente de un segundo y medio».
LOS CAMBIOS EN PARRILLA
La parrilla para la temporada 2022 quedó definida desde hace semanas, pese a la poco probable posibilidad de que Lewis Hamilton dijera adiós al máximo circuito después de ver caer su reinado ante el neerlandés Max Verstappen, quien en la última fecha se coronó y rompió con el dominio de Mercedes y especialmente del siete veces campeón.
Una de las bajas más sensibles que vivió la F1 fue el adiós del veterano Kimi Raikkonen, quien vivió su última temporada con Alfa Romeo, escudería que también decidió darle las gracias a Antonio Giovinazzi, quien se quedó sin equipo para este año. Ante esto, decidieron apostar por una renovación en su alineación con la llegada de Valtteri Bottas y el joven chino Guanyu Zhou.
Con la salida de Bottas del equipo Mercedes, la escudería de capital alemán decidió por el joven George Russell, quien en su paso por Williams llevó al equipo constantemente a la Q3 y a un inesperado podio.
En tanto, Williams apostó por mantener a Nicholas Latifi y como compañero tendrá a Alex Albon, quien fue liberado de contrato por Red Bull tras, pues de lo contrario tendría complicado volver a la parrilla.
NUEVAS REGLAS EN CLASIFICACIÓN AL SPRINT
El nuevo formato para el fin de semana fue criticado por muchos y amado por otros, todo dependía de cómo le fuera a cada piloto a lo largo de las tres carreras que se establecieron en 2021.
Sin embargo, para este año la FIA decidió realizar algunos cambios para ganar más apoyo de parte de los pilotos y aficionados. Este formato cambió de nombre al cambiar de clasificación al sprint, por simplemente Sprint. Además de esto, esta pequeña carrera ya no dará el podio, esta se logrará el viernes con la tradicional clasificación con el Q1, Q2 y Q3.
Otra modificación fue el cambio de puntuación, pues ahora serán los ocho primeros lugares que obtengan puntos, algo que puede significar la coronación o pérdida del título al final de año. El primer lugar recibirá ocho puntos, el segundo siete y así sucesivamente hasta llegar a un punto para el octavo puesto. Además de esto, se dará un punto extra para el que consiga la vuelta más rápida.
Estos Sprint serán vistos por primera ocasión n dos nuevas pistas. Silverstone y Monza no fueron consideradas para este año y en su lugar se verán Austria (9 de julio), Brasil (12 de noviembre) y se mantiene Emilia Romagna el sábado 23 de abril.
AÑO CON MÁS CARRERAS
El 2022 está programado para vivir su año con más carreras y a lo largo del año se espera el regreso de circuitos que habían quedado descartado por la pandemia de Covid-19 que afectó los últimos dos años, mientras que otras más se integran al calendario de uno de los deportes más exclusivos a nivel mundial.
Dentro de los circuitos que regresan este año se encuentran los países de Australia, Japón, Singapur y Canadá.
Además, Estados Unidos gozará de una segunda carrera en la temporada. Miami será sede de la Formula 1 en 2022 con el Grand Prix de Miami que se llevará a cabo en el Miami International Autodrome, una pista que rodea el Hard Rock Stadium, por lo que ahora este sitio espera dar uno de los mejores shows en toda la temporada.
Con el regreso de nuevas carreras el Gran Premio de México también se vio modificado en el orden del calendario, pues este año se celebrará el 30 de octubre y respetando las festividades del Día de Muertos, pero ahora pasó a ser la antepenúltima carrera. Además, la temporada finalizará el 20 de noviembre con el objetivo de no chocar con la Copa Mundial FIFA Catar 2022 que se celebrará en diciembre.
ADIÓS A LOS MEDIOS PUNTOS
En 2021, una lluvia torrencial que cayó sobre el circuito de Spa-Francorchamps en el Gran Premio de Bélgica, hizo que la dirección de carrera de la F1 tomara decisiones polémicas como otorgar la mitad de los puntos, cuando no hubo carrera, sólo un desfile de autos tras el safety car, por ello en 2022 no serán dados puntos para el campeonato si no se completan al menos dos giros sin auto insignia.
