Torre?n, Coahuila de Zaragoza; a 16 de Junio de 2019.- Coahuila tiene en el programa de inversi?n en infraestructura ?Vamos a Michas? la principal arma contra el rezago en pavimentaci?n, de acuerdo a las prioridades de cada Municipio, explic? el Gobernador del Estado, Miguel ?ngel Riquelme Sol?s.
Explic? que por lo mismo, la Secretar?a de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Movilidad del Estado (SIDUM) lleva a cabo reuniones con los municipios, y muchos interesados en dar prioridad a los proyectos de habilitaci?n y rehabilitaci?n de vialidades.
??Vamos a Michas? es un gran programa que atiende directamente las necesidades prioritarias de cada Municipio, esa es su esencia, que ellos marquen las urgencias?, expres?.
?Hay algunos municipios que registran rezagos en pavimentaci?n, y para los que resulta prioritario. En esos casos ?Vamos a Michas? es la principal arma, casos como el de Torre?n, donde la SIDUM, el Municipio y transportistas se re?nen para fijar la ruta a seguir?.
El Gobernador reiter? que este programa est? a disposici?n de los 38 municipios.
Por su parte, el Secretario de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Movilidad del Estado (SIDUM), Gerardo Berlanga Got?s, inform? que se reunir? con el Director de Obras P?blicas del Municipio de Torre?n, Tom?s Galv?n Camacho, con el fin de analizar el esquema de distribuci?n de los recursos que se destinar?n a la pavimentaci?n dentro del convenio ?Vamos a Michas?.
Para este rubro, Torre?n tiene una bolsa de 400 millones de pesos, de los cuales 170 millones de pesos est?n etiquetados para la rehabilitaci?n de la superficie de rodamiento, y previo consenso entre las partes, puede aplicarse en las vialidades por donde circulan las rutas del transporte.
Por lo que en un lapso aproximado de cinco meses se estar?a abatiendo gran parte del rezago en el pavimento que reclaman los transportistas como uno de los obst?culos para no comprar camiones cama baja o de accesibilidad universal, que marcan las tendencias de movilidad alternativa en el mundo.
Ante la declaraci?n de Jos? ?ngel Cu?llar Gonz?lez, representante de los Transportistas, de que los camiones de accesibilidad universal tendr?an problemas para circular por las calles donde el pavimento est? destrozado, Berlanga Got?s dijo que el Estado le apuesta al consenso.
?Le apuesto al consenso con ellos, donde el beneficiario n?mero uno sea el usuario; el segundo benefactor sea el transportista, y nosotros, como Gobierno, ser los facilitadores. Si no lo logramos, de nuestra parte debe estar el intento?, expres?.
?Al final de cuentas es la esfera municipal la autoridad en el transporte p?blico; nosotros queremos poner las variables en la mesa?.
Es decir, aclar?, si hay un recurso para invertir en pavimento, ser?a una buena estrategia una reuni?n con los transportistas y que ellos escojan las rutas donde de momento quisieran invertir en camiones, canalizar el recurso y generar una buena superficie de rodamiento.
Record? que ante la propuesta de los transportistas para la adquisici?n de 100 nuevas unidades, la SIDUM quiere facilitarles que sumen los que sean m?s adecuados para los usuarios con alguna discapacidad y para los adultos mayores.
El servidor p?blico advirti? que es un todo reto para el Gobierno estatal y el Municipio atender el problema de la rehabilitaci?n del pavimento, y que se d? en la coyuntura en la que los empresarios del transporte buscan la modernizaci?n.
Anunci? que el lunes pasado hizo un llamado a las autoridades municipales y directamente a los transportistas involucrados a que se decidan a apostarle a las tendencias nacionales e internacionales en la materia, al optar por adquirir autobuses similares en caracter?sticas a los que se han propuesto para el Metrob?s Laguna.
Defini? que el apoyo para ellos ser? atender las rutas por donde pasan los autobuses, y esta aplicaci?n de recursos es lo que tratar? con Tom?s Galv?n.
Lo que buscan, dijo, es:
- Que el recurso se aplique.
- Ir atacando de manera ordenada, de mayor a menor necesidad, la carpeta asf?ltica de las vialidades m?s transitadas por los transportistas.
- Instalar paraderos cada 400 metros.
Un acceso bajo no implica m?s que subir el nivel de la banqueta 25 cent?metros e instalar un poste con la se?al?tica correspondiente de paradero, donde se revelen frecuencias y horarios, como lo tienen muchas ciudades de M?xico.
En cuanto a la postura del Gobierno del Estado, subray? que es la misma: Un transporte de accesibilidad universal, seguro para mujeres y ni?as, de acuerdo con las recomendaciones de Onu-Mujeres, y adem?s que utilicen combustible limpio, es decir, gas natural.
